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Bean
Possesseur d'un Swt 600 de 2012 avec 1 000 Km |
17/05/2012 |
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| Honnétement le swt 600 huile plus dense dans la fourche ,des fournales au cul ,des pneus metzelers feelfree un petit j costa ,cout total environ 1200 roros roros est plus de saucissonage,un moulbif qui envoit du bois ( le t max 530 avec qui j'ais tirés la bourre s'en souviendra) total roros 8050 + 1200 = 9250 et de plus le vario offert a l'achat . |
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Ycosy
Possesseur d'un Yamaha T-Max 500 de 2012 avec 800 Km |
Bex (Suisse) - 17/05/2012 |
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| Bonjour Okapi, j'ai suivi tes conseils et ai commandéles galets Dr pulley en 16gr. Je pense les faire changer au service des 1000km pour les roder jusqu'à 1500km. De quoi dois-je faire attention pour éviter qu'il se retournent puisque il semblerait que cela arrive quand même quelquefois avec le tmax? De plus, j'avais essayé un phase 1 et il me semble que ma carcasse de 1.85m était mieux protégée au niveau de la tête que sur le phase 2 où je ressens plein de turbulences. Est-ce qu'il faut une bulle courte et tant pis pour la protection ou une bulle plus haute? Je fais rarement des trajets de plus de30 km mais je viens à regretter la protection de mon vieux versity 300. Merci pour tes conseils et cordialement. |
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Bip34
Possesseur d'un Honda Gl de 1981 avec 127 000 Km |
(France) - 16/05/2012 |
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| a propos du tmax je trouve tes remarques tres percutantes sauf au niveau de la consommation et de l autonomie peut etre faut il rouler tres tres pepere ...j ai essayé le tmax et au dessus de 110 120 le vent et les turbulences sont la la perspective de se le faire voler ainsi que la lassitude par rapport a une moto....je viens d essayer le nouvel integra 700 de chez honda et je suis vraiment bleufé coté sensation reprises a moyens regime stabilité bruit moteur passage des vitesses automatique (double embrayage) ou manuel a la poignée un pur bonheur Yamaha peut se faire du soucis ....sans compter le prix et la conso ! les motards te saluent encore car elle n a que la protection du scooter et tout d une moto a part le selecteur au pied |
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Moretti
Possesseur d'un Aprilia X9 500 de 2003 avec 50 000 Km |
Pennes Mirabeau (France) - 15/05/2012 |
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9 ANS 50000kms et pour la suite son sucesseur le X10!Affaire à suivre. Pour en revenir au X9 content des services rendus et de son utilisation au quotidien.Pratique confortable capable de se lever de devant si necessaire sans avoir l'esprit sportif.Je le vends même avec regret je pense qui peut rouler jusqu'à 80000kms. Les défauts les plus marquants sont certainement la batterie changée régulièrement toute les années, la béquille électrique qui n'a jamais était réparée et le voyant de l'injection toujours allumé.Mais son côté économique fait oublié les petits soucis? Jamais de panne en bord de route une fiabilité remarquable je me languis de voir son évolution à l'épreuvre et espère ne pas être deçu de ne pas le garder
Christian. |
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Lio
Possesseur d'un Silverwing 600 de 2001 avec 70 000 Km |
Liège (Belgique) - 15/05/2012 |
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J'ai acheté mon Silverwing en venant de la moto (Diversion 600) et je ne regrette pas du tout ! Je l'ai acheté avec 65000kms at dans un état pas terible extérieurement. Et franchement...un pur bonheur !
Utilisation : moitié autoroute et moitié ville
conso : 6,6 à 7 l
mais bon, j'ai un pare-bride Givi, je fais 1m93 et +- 92kgs ...et il me protège parfaitement si je ne me tiens pas droit...donc, grosse prise au vent de face ! mais confort assuré même par petite pluie !
J'aurais juste voulu savoir comment on règle l'heure sans débrancher la batterie à midi pile....(si si je l'ai fait ! je suis un ignare ! ) |
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Franck
Possesseur d'un Honda Silver Wing 600 de 2001 avec 130 000 Km |
Grasse (France) - 15/05/2012
Okapi38
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| 130000km pas de probleme revision tout les 2 ans super produit rien a fair merci |
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Hervé
Possesseur d'un Gilera GP 800 de 2010 avec 1 100 Km |
Morsang Sur Seine (France) - 15/05/2012 |
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Bonjour , achat d'un gp 800 le 12/05/12 avec 890 km et 210 bornes après déjà en panne . Gros bruit de claquement provenant du haut moteur. Retour concession et maintenant attente du diagnostique. Heureusement je n'ai pas revendu mon T max 2009 avec lui aucun problème en 27 000 km juste la pompe changé en garantie . La j'ai un silver wing 600 en près le moteur a l'air bien vivant mais tenue de route à revoir.
A plus rvhl23 |
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Bean
Possesseur d'un Swt 600 de 2012 avec 1 200 Km |
(France) - 14/05/2012 |
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| Que dire moi perso il tremble pas ne saucissonne pas,ou alors légérement a plus de 160 en courbes,supporte les transferts de masse,essaye en mettant les ammortos sur 4 ,et augmente la viscosité de l'huile de fourche,15 w ou 20 w,fait vérifié le serrage de la fourche,je l'avais essayés d'origine il saucissait un peu mais vraiment en bousculant tres fort la machine ,j'ais mis des metzeler feefree c'est autre chose que les hoops ,et des fournales au cul,et je t'assures il tiens le pavé !! et que moteur surtout en vario j costa vroummmmmmmm !!! |
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Constans
Possesseur d'un Piaggio Beverly 500 de 2009 avec 15 500 Km |
Nogent Sur Marne (France) - 9/05/2012 |
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Bonjour, je roule tout les jours en beverly 500, je suis tres content de cette machine, ce n'est pas un foudre de guerre mais depuis son achat en nov 2009 le seul pepin c'est une bague sur la direction qui donner un point dur .
Sinon ,je croise les doigts , avec un entretien regulier il ne ma jamais lacher.
Coté freinage c'est un peu juste et bien sur au niveau routier, la il vaut mieux prendre un suzuki 650.
Bonne route a tous |
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Nougaro
Possesseur d'un Honda Sw-t 600 de 2012 avec 1 600 Km |
Mulhouse (France) - 9/05/2012 |
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Bonjour à tous ! Après un Burgman 650 et 40.000 kms, en attendant que BMW présente en concession son C 650 GT (il tarde à venir car ils rencontrent des problèmes techniques et c'est un lancement un peu raté...), en attendant que Suzuki présente peut-être en 2013 son nouveau Burgman, j'ai acquis il y a 3 semaines un Honda SW-T 600. Belle fabrication, finition, très bon confort, une protection un peu perfectible mais suffisante, un freinage couplé très rassurant et un super moteur plein tout le temps et vraiment rageur dans les tours. Mais...il saucissonne dans les grandes courbes, il louvoie à vive allure, il se tortille lors des transferts de masse et surtout il tremble sérieusement à partir de 110 km/h et de plus en plus dès que la vitesse augmente rendant le pilotage peu rassurant voire dangereux... Le pneu avant vient d'être changé sous garantie, avec équilibrage, mais le problème demeure et m'inquiète surtout que je suis un gros rouleur par tous les temps. Ha ! les pneus bridgestone Hopp sont corrects sur le sec mais alors sur le mouillé c'est comme si on avait des pneus en plastique ! Ça glisse GRAVE !
Et les vôtres comment se comportent-ils entre 110 et 160 km/h ? tremblent-ils au niveau du guidon ? Merci de vos réponse et bonne route ! |
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Gratton
Possesseur d'un Yamaha T-Max 500 de 2009 avec 7 400 Km |
Villars (France) - 8/05/2012 |
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salut atous est ce que le remplacement de la pompe a essence solutionne les problemes ou est elle remplacee par
une autre aussi merdique??????yam sait il quel modele est en cause??? |
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Jm
Possesseur d'un Yamaha Majesty 400 de 2006 avec 24 000 Km |
Mouans Sartoux (France) - 7/05/2012 |
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bonjour a tous , j'ai acheté un majesty ce weekend, agréablement surpris par la vitesse sur autoroute, la tenue de route, je pense acheter un vario, malossi,polini,j costa...
Qu'est ce que vous me conseiller. |
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Le Webmaster : Okapi38
Possesseur d'un Yamaha T-Max 500 de 2005 avec 95 600 Km |
Grenoble (France) - 4/05/2012
http://www.okapi38.com/
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TISSOT.
Pour info, l'indicateur ne donne pas la température de l'huile, mais celle du liquide de refroidissement, et les 2 barres affichées sont tout à fait normales !
Par contre tes difficultés à démarrer à chaud indiquent bien que ta pompe commence à donner des signes inquiétants. Depuis fin 2007 et jusqu'à mi 2010, certaines pompes à carburant montées sur ces millésimes ne supportent pas les fortes chaleurs...
Yamaha France a fait parvenir à tous ses concessionnaires une liste de N° de machines pour une prise en charge totale (pièce et main d'oeuvre) du remplacement de ces pompes défectueuses. A voir donc avec ton Conce si tu as la chance que ton Tmax figure sur cette liste.
@+ Okapi38. |
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Tissot
Possesseur d'un Yamaha T-Max 500 de 2008 avec 12 000 Km |
Marseille 01 (France) - 3/05/2012 |
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Bonjour et bravo pour la qualité des commentaires.
Une question : quand je roule longtemps en milieu urbain dans les embouteillages, la tempérarue de l'huile monte de deux barres.
Si je coupe le moteur, je n'arrive plus a redemarrer. On me parle de'un problème chronique de pompe à essence, faut il la rempalcer, est ce efficace ??
... sinon je remplis le réservoir à bloc, attend 45 mn et repart. Pas très pratique
merci pour vos conseils |
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Jb
Possesseur d'un Yamaha T-Max 500 de 2008 avec 17 000 Km |
Paris (France) - 1/05/2012 |
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Bonjour à tous,
J'ai actuellement un problème de bruit avant avec mon T Max. C'est un bruit difficile a identifier, qui vient probablement de l'avant de mon scoot, une sorte de sifflement qui apparait vers 60 km et sans aucune raison apparente. On dirait presque du vent qui souffle dans les carénages. C'est très désagréable. J'ai beau regarder, je sèche et n'arrive pas à identifier le problème. Par avance merci pour vos réponses |
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Upa Tou
Possesseur d'un Sw 600 de 2005 avec 64 000 Km |
Kremlin-bicêtre (France) - 29/04/2012 |
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Bonjour,
parisien et motard roule toujours dans l'âme, j'ai un 1150 rt pour les vacances et les ballades avec madame. Mais pour aller bosser tlj dans paris, j'utilise un sw 600 abs modèle 2005 à qui justement, je viens de faire la petite révision des 66000 km.
Pour donner mon avis sur cette machine, je dirais que j'utilise cet engin depuis longtemps, et que je reste sans savoir par quoi le remplacer. Cette déclaration est certainement la meilleure démonstration de la haute idée que je me fais de ce scooter.
Pourtant, je suis tenté par la nouveauté (relative) d'un swt 600, voire d'un trail moyenne cylindrée (rien qu'un transalp par exemple).
Mais invariablement, je me dis : comment tu vas mettre ton barda si tu n'as plus le coffre sous la selle ? Comment tu vas accepter de payer cher pour remettre les manchons, jupe, top-case, gps sur une autre bécane alors que ton scoot fonctionne impeccablement, malgré les sévices que tu lui infliges : trajets en interfile sur le périph, embout's, trottoirs, contre-sens (chuuut), accélérations-freinages pour gagner quelques secondes ?
Bref, s'il pouvait consommer un chouia de moins (il tutoie les 10 l/100 quand même) et si les suspensions pouvaient être moins vaches avec mon dos, comme je serais heureux !
Comment ? J'ai 50 ans, je pèse 100 kg et je mesure 191 cm ? Ben oui. Et ça explique peut-être ma difficulté à changer mon sw contre autre chose...
Upa tou. |
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Le Webmaster : Okapi38
Possesseur d'un Yamaha T-Max 500 de 2005 avec 95 600 Km |
Grenoble (France) - 29/04/2012
http://www.okapi38.com/
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Bonjour BENJAMIN.
Eh bien malgré le kilométrage, je ne ressent pas de pertes de performances sensibles, pour avoir roulé avec des Tmax beaucoup moins kilométrés, je trouve que le mien "pète" toujours autant la forme... En tout cas, je ne ressent aucun besoin de le remplacer, il ne donne mécaniquement aucun signe de fatigue et j'ai vraiment l'impression qu'il peut encore parcourir de nombreux Km sans soucis !
Il y a toujours aucune consommation d'huile ou de liquide de refroidissement entre deux révisions, et pour la 1ère fois j'ai fait une vidange intermédiaire à 95000 Km car j'ai trouvé que l'huile était un peu trop noire... Jusque là je ne la faisais que tous les 10000 Km !
Niveau moteur, le vario et l'embrayage sont toujours ceux d'origine et remplissent toujours parfaitement leur rôle.
Coté châssis, j'ai fait remplacer l'huile de fourche à 70000 Km par une huile un peu plus épaisse, mais les fourreaux, les ressorts et l'amortisseur arrière sont toujours ceux d'origine.
Pour les freins, j'ai fait monter des disques "pétales" de chez France Equipement, à 73000 Km, en remplacement des disques d'origine approchant la cote mini, mais je le regrette, car ils sont moins efficaces que les Yamaha. J'ai compensé la chose en montant un maître cylindre de FZ1 (PR16) et d'une paire d'étriers 4 pistons de Triumph Daytona d'occasion (le tout se montant en lieu et place des origines sans aucune modification). Du coup je me retrouve avec un freinage aussi efficace que sur un Tmax Phase II !
Voila tout ce qui a été remplacé en 95000 Km ! :o))
@+ Okapi38. |
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Benjamin
Possesseur d'un Yamaha T-Max 500 de 2007 avec 48 000 Km |
Paris (France) - 28/04/2012 |
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| Bonjour Okapi, tu es posseseur d'un tmax qui aura bientot 100000 km. je viens de racheter un 2007 qui a 47000 je l'ai eu un bon prix (3900)vu le kilometrage chez pons a paris. il a été super entretenu et est equipé de feux arr et cligno a led bulle sport, revision des 50000 faite,pneus bridge bt01 av arr neufs.. j'en suis tres content. Peux tu dire ton ressenti sur ton maxou à l'approche des 100000 . le sens tu en perte de performance malgré l'entretien courant ou as tu encore la patate et sens tu qu'il pourrais encore en faire 50000? as tu changé des pieces comme amortisseur ou changé l'huile de fourche etc ... merci de tes indications precieuses. |
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Errera
Possesseur d'un Suzuki Burgman 400 de 1999 avec 45 000 Km |
Carpentras (France) - 28/04/2012 |
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| salut a tous tres content |
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Le Webmaster : Okapi38
Possesseur d'un Yamaha T-Max 500 de 2005 avec 95 300 Km |
Grenoble (France) - 22/04/2012
http://www.okapi38.com/
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ANDRE.
Tu as mal cherché, SECDEM en a sortit une... :o))
http://www.shopping-moto.com/bullster-secdem-bulle-haute-protection-honda-integra-700-fume-gris-2,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,3445,0,0.htm
Et ERMAX aussi !
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-bulle-ermax-haute-protection-HONDA-700-INTEGRA.html
@+ Okapi38. |
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