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Message par ledidoo le Jeu 2 Sep - 0:19

Salut à tous
J'ai découvert votre site hier il est top. Votre connaissance des bécanes est incontestable. Je lis beaucoup de choses intéressantes. Du coup les doutes m'assaillent alors je vais vous poser les question pour mon GP.
Je ne suis pas mécano, je ne suis pas équipé je ferai certainement faire les modifs à moins que l'un d'entre vous dans le sud veuille bien m'aider. On peut toujours essayer non ?
Donc:
Quoi comme kit variateur.
Quoi comme double pots.
Quoi faire pour durcir la fourche.
Doit on changer ou durcir l'amorto central (c'est vrai que sur route de campagne ça dromadérise un peu)
Dernière qui me vient à l'esprit.... Combien de kilomètres avec le kit chaine ? Ma bécane à 12000km le kit est bien entretenu.
Voilou je sais ça fait beaucoup de questions. Du coup comme j'ai peu être pas bien cherché non plus dans le forum pourriez vous me guider.
Merci à tous.
Didier
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Message par dedale83 le Jeu 2 Sep - 8:13

je suis pas mécano mais pour conseil je dirais

- vario d'origine et jouer sur la transmission (pignon ou couronne) + galets léger au cas ou
- le double sorties c'est tcs (au moins pour le collecteur)
- mettre de l'huile de 15w ou 20w dans la fourche au lieu de la 7.5 d'origine
- l'amorto arr le bon plan c'est a l'avant dernier cran
- le kit chaine est préconisé a 20000 mais entretenu il doit en faire 30 je pense

voili voilou ce que j'en pense
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Message par CEBRI le Jeu 2 Sep - 9:24

dedale83 a écrit:je suis pas mécano mais pour conseil je dirais

- vario d'origine et jouer sur la transmission (pignon ou couronne) + galets léger au cas ou
- le double sorties c'est tcs (au moins pour le collecteur)
- mettre de l'huile de 15w ou 20w dans la fourche au lieu de la 7.5 d'origine
- l'amorto arr le bon plan c'est a l'avant dernier cran
- le kit chaine est préconisé a 20000 mais entretenu il doit en faire 30 je pense

voili voilou ce que j'en pense
good good good good good
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Message par Fan le Jeu 2 Sep - 10:11

Je trouve le vario d'origine de mon gp avec 600 km très bruyant voir des petit bruit de cloche a basse vitesse.j'ai l'intention de le changer a la rev des milles km je recherche juste plus de pêche au démarrage et de la reprise sur autoroutes le quel choisir????
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Message par SEIZE le Jeu 2 Sep - 10:20

avec le jcosta plus de bruit
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Message par Cyrus le Jeu 2 Sep - 12:27

il me plait le Dédale en disant Vario D'origine et changement de pignon et couronne !!!!!!! bien moins cher , et tt aussi éfficace voir plus qu'un vario....


il raisonne en moto et non en scoot !!!!!




sinon , franchement il a tt dit

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Message par ledidoo le Jeu 2 Sep - 22:51

Ok résumons:
Avec un autre vario je prends plus de tour, le moteur tourne plus vite et je gagne en vitesse. Avec une couronne je prends en patate mais je pers en vitesse (principe de la grosse tarte ou de la petite tarte mdr).
Un kit vario c'est dans les 350€, le kit chaine j'en sais rien quelqu'un à une idée. J'ai vu quelques essais sur le site ça à l'air de pousser sévère.
Je vais opter pour la ligne de pots tcs devis en attente. Ca à de la gueule vraiment.
Merci les gars
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Message par CEBRI le Jeu 2 Sep - 23:08

C est les plus beau les TCS mais les plus cher aussi, t a une couronne avec chaîne renforcer sur scootfusion a 189e je croi Quoi faire ? 96688
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Message par redgegou le Jeu 2 Sep - 23:52

Pas forcement les plus solides aussi on a vu les TCS .... donc ... bien reflechir ...!!! y en a qui sur le site ont fait des choses aussi belles et pour beaucoup moins cher ( DEDALE par exemple ...!! )

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Message par ledidoo le Ven 3 Sep - 0:01

où ??????
Haaaaaaaaaaaaaa ! faut encore que je cherche !!!
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Message par redgegou le Ven 3 Sep - 0:04

Envoie un MP a DEDALE ! Quoi faire ? 96688

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Message par CEBRI le Ven 3 Sep - 0:22

Pour le pot , sinon adaptateur UC avec n importe quel cartouche de moto diamètre 50 et Quoi faire ? 113339 Quoi faire ? 113339 Quoi faire ? 113339 Quoi faire ? 113339
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Message par ledidoo le Ven 3 Sep - 0:58

Là je crois que je vais passer pour un con mais c'est quoi un MP ?
Je prends la honte à coup sur là !
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Message par ledidoo le Ven 3 Sep - 0:59

Noooooooon c'est bon j'ai trouvé autant pour moi !
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Message par redgegou le Ven 3 Sep - 1:11

mdr Quoi faire ? 922672 Quoi faire ? 96688

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Message par Invité le Ven 3 Sep - 6:55

MMEEEEEEUUUUUUUUUUUUUUU siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii les TCS c'est le toooooooooooooooooooooop surtout d'occase qui ont fait leurs preuves..... Quoi faire ? 593251 d'ailleurs.... Quoi faire ? 858193
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Message par hannibal31 le Sam 4 Sep - 22:58

triste pour moi le kit chaîne c'est bientôt, et je n'ai que 23000 KM, mais bon je vais en profiter pour mettre une couronne courte,YESSSSSSSSSS

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Message par Invité le Mar 7 Sep - 2:40

hannibal31 a écrit: triste pour moi le kit chaîne c'est bientôt, et je n'ai que 23000 KM, mais bon je vais en profiter pour mettre une couronne courte,YESSSSSSSSSS

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J'comprend pas trop: couronne courte=tu enlèves des dents derriere...?
Tu veux donc gagner en VM, quitte a perdre "en arrache"???
J'suis pas sur que cheval de feu va apprécier lol
Ou alors Quoi faire ? 7844
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Message par Cyrus le Mar 7 Sep - 6:25

pignon plus court, (petit)

ou couronne plus longue ( grande)


et du coup pas besoin de changer de chaine.... economie....

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Message par Cyrus le Mar 7 Sep - 6:25

remarque faudrais que Dédale confirme

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Message par Invité le Mar 7 Sep - 6:32

J'ai mis une couronne plus grande (50) et une chaine plus longue...+ d'arrache!
Je comprends pas "la couronne courte" d'hannibal... Quoi faire ? 743996
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Message par Cyrus le Mar 7 Sep - 7:00

il a du ce manquer au niveau du clavier....

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Message par ledidoo le Mer 8 Sep - 1:36

Quelqu'un peut m'expliquer une bonne fois pour toute la différence entre des gallets de 14.5gr, 17gr etc ? Merci pour vos lumières averties.
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Message par yves06 le Mer 8 Sep - 2:24

mettre des galets + legers te permet de rester dans les tours
comme si au lieu de rouler en 4 tu roulais en 3 sur ta bagnole
ca te permet de rester + proche du couple et d avoir la patate
mais cela reduit ta V max
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Message par ledidoo le Mer 8 Sep - 3:58

Ben merci voilà ce soir je m'endormirai moins con.
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