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Message par Coursman Dim 26 Déc - 8:48

Salut à tous , coursier depuis 20 ans avec tous un tas de meules, en Tmax depuis 2 ans et demi : 55000km en 18 mois avec le 1er et 40000km en 12 mois avec le dernier . Pas de top case ( trop dangereux en cas de chute ) , fullstock chaussé depuis peu avec des metzeler fellfree wintec ( que je recommande chaudement pour les gars du nord ) . A bientôt , bonne soirée !!
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Message par dangelo Dim 26 Déc - 8:51

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Message par theanimal06 Dim 26 Déc - 8:53

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Message par TWIX59 Dim 26 Déc - 8:58

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En ben dis donc, des kilométrages dignent d'un grand routier au volant de son bahut.
As-tu préparé tes Tmax ou sont-ils d'origine? Des anomalies (fiabilité), des petites anecdotes lors de ces nombreux kilomètres?
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Message par Invité Dim 26 Déc - 9:03

Un coursier Présentation Coursman 158669 Je suis FAN!!!!!!! Montre nous ton maxou-courseur....STP
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Message par Coursman Dim 26 Déc - 9:21

mon engin est fullstock , juste des poignées chauffantes et un gps rajoutés . pas de top case ni de manchons ( trop dangereux ) . pas de galets de 400 , pas de pot spécial , pas de vario de contrebande je fais confiance aux ingénieurs de yamaha !! 95000km en tmax sans un seul souci ( à part les 2 rétros fêlés sur le dernier pris en garantie ) , ça me change des bmw et des pannes à répétition bad
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Message par Invité Dim 26 Déc - 9:23

Même pas décu....j'chuis fan qd même!!!! Présentation Coursman 251817
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Message par TWIX59 Dim 26 Déc - 9:25

Ah BMW et pannes à répétition, késako comme pannes?
Si je comprends la dangerosié des manchons, pourquoi reviens-tu sur le top-case et tu dis qu'il est dangereux?
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Message par Coursman Dim 26 Déc - 9:35

en cas de chute le top case est très dangereux , c'est un obstacle pour une chute propre et à 2 c'est encore pire : éjection impossible ! les manchons , à vitesse soutenue , te rendent impossible d'utiliser les commandes( freins , klaxon ) en toute sécurité . j'ai chaud aux mains mais je freine 1sec plus tard .. tous ça n'est que mon avis bien sur , chacun fait comme il veut .
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Message par Coursman Dim 26 Déc - 9:40

pour les bmw : pannes d'abs , cardan , embrayage , électronique et j'en passe avec des meules toujours en 1ere main qui n'avait pas encore 50000km !! je pense franchement que contrairement à ce qu'on dit, les bm sont très peu fiables ( en tous cas les derniers modèles )
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Message par CEBRI Dim 26 Déc - 9:46

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Message par fabtmax2007 Dim 26 Déc - 19:45

Présentation Coursman 965545 J'ai un 2004 DE 143000 KMS;sans gros soucis et aussi chaussé de METZELER wintec.
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Message par TWIX59 Dim 26 Déc - 20:16

Coursman a écrit:pour les bmw : pannes d'abs , cardan , embrayage , électronique et j'en passe avec des meules toujours en 1ere main qui n'avait pas encore 50000km !! je pense franchement que contrairement à ce qu'on dit, les bm sont très peu fiables ( en tous cas les derniers modèles )

Ok, merci pour ta réponse. J'ai eu 4 BMW et aucun soucis. Le seul soucis c'est qu'elles étaient peu kilométrées. Tu es surement tombé sur le mauvais numéro comme ça aurait pu arriver avec un de tes Tmax. La côte assez forte des BM et les modèles qui ont des bornes c'est surtout chez BM qu'on les rencontre. le gars qui roule en bécane optera plus facilement pour une BM que pour autre chose, c'est pas moi qui le dit, c'est le marché. Maintenant si les flics roulent en FJR c'est surement pour une raison d'économie. Mais face aux problèmes techniques, aucune marque n'est à l'abri.
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Message par TWIX59 Dim 26 Déc - 20:18

Coursman a écrit:en cas de chute le top case est très dangereux , c'est un obstacle pour une chute propre et à 2 c'est encore pire : éjection impossible ! les manchons , à vitesse soutenue , te rendent impossible d'utiliser les commandes( freins , klaxon ) en toute sécurité . j'ai chaud aux mains mais je freine 1sec plus tard .. tous ça n'est que mon avis bien sur , chacun fait comme il veut .

Ouai c'est vrai, j'avais pas pensé qu'à deux on peut rester plus facilement sur la bécane.
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Message par GPDriver Dim 26 Déc - 20:44

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Message par TheMAX Dim 26 Déc - 22:05

salut et Présentation Coursman 975670

ici on est plutôt du genre à tout modifier mais tu es le bienvenu tout de même... Présentation Coursman 96688
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Message par hannibal31 Dim 26 Déc - 23:56

Bienvenue Présentation Coursman 2668 Présentation Coursman 975670
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Message par redgegou Lun 27 Déc - 1:56

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Message par alva78 Lun 27 Déc - 4:14

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Message par gégé63 Lun 27 Déc - 5:12

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Message par yves06 Lun 27 Déc - 23:30

bienvenue a toi
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Message par Cyrus Mar 28 Déc - 10:25

Bienvenue a toi

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Message par sebastien Mar 28 Déc - 10:43

salut a toi !
je voulais juste savoir si tu avais deja eu un k75 ? Présentation Coursman 96688
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Message par Coursman Mar 28 Déc - 18:23

oui séb , k75 et k100 et à cette époque ( ça date quand même ) c'est vrai que c'était du costaud ! mais alors les r850rt , r1150rt et r1200rt c'est de supers meules à conduire mais c'est une horreur au niveau fiabilité ! je décerne la palme à la r1150 et à sa boite de vitesse merdique et incapable de faire plus de 50000km ! la 2eme place est attribuée à la r1200 et ses boitiers abs en malabar qui quand ils rendent l'âme empêchent toute conduite ( car plus de freins ) et te coutent pas loin de 1500€ à remplacer ..

tiens regarde ces liens que je viens de trouver en 2 sec , 3 r1150 à vendre , pas beaucoup de bornes et déjà des problèmes !! http://mions.olx.fr/bmw-r-1150-rt-iid-26357887
http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_infomobilier.php3?rub=1&idlot=800061213
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Message par potio13 Mar 28 Déc - 20:18

Salut a toi coursman et bienvenue parmi nous !!!!

C'est pour quand l' essai du gp800 !!!!
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