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Présentation d'un haut normand qui passe au maxiscoot après 15 ans de moto

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Message par thomas76 le Ven 29 Avr - 19:04

Bonjour a toutes et tous
J'ai 44 ans et j'habite a Forges les eaux en Normandie
Apres 15 ans de moto avec 11 BMW a mon actif (oui je suis fidèle a ma femme depuis 26 ans donc je préfère changer de véhicule régulièrement....).
Je recherche un véhicule fiable (j'avais une RT1200 avec laquelle j'ai eu pas mal de soucis) pour des déplacements plaisir uniquement, j'ai la chance de travailler chez moi.
Je m'oriente vers un GP 800 car mon budget est assez léger en ce moment, et je viens ici trouver des infos et conseils puis partager une fois que je me serai fait ma propre opinion de la machine.
Merci pour votre accueil 
Tom
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Message par nexom le Ven 29 Avr - 19:48

bienvenue, Présentation d'un haut normand qui passe au maxiscoot après 15 ans de moto 716340
on arrive en mai et le volume des occasions va augmenter, mais leurs tarifs aussi.
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Message par micrid le Ven 29 Avr - 21:10

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bonne machine le GP, y a plus qu' atrouver la bonne occase
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Message par bean le Ven 29 Avr - 21:14

Moi pas tres bon souvenir de fiabilité et la finition ,un bon moteur  confortable ....point barre Présentation d'un haut normand qui passe au maxiscoot après 15 ans de moto 975670
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Message par hannibal31 le Ven 29 Avr - 23:07

Welcome on board !! Présentation d'un haut normand qui passe au maxiscoot après 15 ans de moto 593532






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Message par Cambridge 69 le Sam 30 Avr - 2:10

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Message par Seb74 le Sam 30 Avr - 3:09

Tres bonne machine après 2009. Par contre il faut rouler et pas trop le bidouiller pour qu'elle reste fiable. 

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Message par yves06 le Sam 30 Avr - 4:08

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Message par dangelo le Sam 30 Avr - 4:59

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Message par armanoide90 le Sam 30 Avr - 8:32

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Question fiabilité et confort tu peux sans craintes aller chez Honda pour son SW-T 600. Le prix est super bien placer, la qualité est au top. Bonne puissance pour rouler seul ou en duo. Modèle à prendre en compte pour rouler serein.
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Message par bean le Sam 30 Avr - 9:39

Tres bon scoot le swt 600 Présentation d'un haut normand qui passe au maxiscoot après 15 ans de moto 528447
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Message par fab44 le Sam 30 Avr - 10:22

coucou a toi ..... comme toi il y a peut je me suis tourné sur un gp800 acheté en novembre un model 2013 et déjà 2000klm parcourue et je suis satisfais , il y a des petits points mais rien de grave ( bruit de claquement de fourche rien a faire ... et moi un grincement sur l amortisseur ar ) il est d origine j ai rien changer juste retravailler la cartographie 20% de plus de 79ch d origine sur le banc je suis passer a 95ch rien de plus ...
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Message par lebon.frederic le Sam 30 Avr - 12:23

fab44 a écrit:coucou a toi ..... comme toi il y a peut je me suis tourné sur un gp800 acheté en novembre un model 2013 et déjà 2000klm parcourue et je suis satisfais , il y a des petits points mais rien de grave ( bruit de claquement de fourche rien a faire ... et moi un grincement sur l amortisseur ar ) il est d origine j ai rien changer juste retravailler la cartographie 20% de plus de 79ch d origine sur le banc je suis passer a 95ch rien de plus ...

What ???
Tu sors 95 bourrins avec 1 repro ?
Tu peux nous en direplus stp ?
C est interessant
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Message par jeffou le Sam 30 Avr - 20:19

Farfelu tu veux dire.........
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Message par Seb calimero le Sam 30 Avr - 20:45

Bienvenu a toi
Apres 13 ans de bons et loyaux services de ma ZR7S (je n'ai eu que cette moto), j'ai fini par la vendre et je me suis porté sur un maxi scoot
J'hesitais entre tmax, gp800 et SRV
Le tmax j'ai laissé tombé par choix perso
Restait SRV et GP
Puis en fouinant, cherchant, comparant, mon choix s'est porté sur le SRV car il y avait l'abs et l'atc ce que ne dispose pas le GP
Et puis esthetiquement j'aimais plus le srv que le gp
Pour le moment je suis super mega content, facile d'utilisation, coupleux, etc ....
Les gens vont te dirent que le coffre est petit (mais beaucoup plus grand que sur une moto... Hihihi), et ayant une petite tete, mon scorpion eco taille S rentre au chausse pied dedans, mais rentre quand meme et c'est ce qui compte
Le confort du scoot est genial, moi j'adore pour le moment et ne regrette pas mon achat
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Message par Seb calimero le Sam 30 Avr - 20:47

Et avec ABS et ATC, ces aides a la conduite sont precieux sous la pluie et  sur bande blanche....
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Message par Seb74 le Sam 30 Avr - 21:09

fab44 a écrit:coucou a toi ..... comme toi il y a peut je me suis tourné sur un gp800 acheté en novembre un model 2013 et déjà 2000klm parcourue et je suis satisfais , il y a des petits points mais rien de grave ( bruit de claquement de fourche rien a faire ... et moi un grincement sur l amortisseur ar ) il est d origine j ai rien changer juste retravailler la cartographie 20% de plus de 79ch d origine sur le banc je suis passer a 95ch rien de plus ...
Présentation d'un haut normand qui passe au maxiscoot après 15 ans de moto 743996  On fait de la reprogrammation de moteur atmo. Et 20% de plus me laisse ( fortement ) dubitatif...
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Message par yves06 le Sam 30 Avr - 21:39

fab44 a écrit: j ai rien changer juste retravailler la cartographie 20% de plus de 79ch d origine sur le banc je suis passer a 95ch rien de plus ...

je ne sais pas combien tu as payé mais tu t'es fais arnaqué..

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Message par fab44 le Sam 30 Avr - 21:40

oui mais je suis au maxi avec beaucoup d heure de boulot dessus et pas loin de 30 passages sur le banc et beaucoup d outillages qui on voler dans l atelier, engueulade avec mes collègues de boulettes de notre parts ......... un vrai casse tête chinois Présentation d'un haut normand qui passe au maxiscoot après 15 ans de moto 938991
effectivement bien plus facile avec des  moteurs turbos rigole   ........
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Message par yves06 le Sam 30 Avr - 21:43

mets nous le diagramme du passage au banc ... on est très septique

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Message par fab44 le Sam 30 Avr - 21:47

pas de souci je vous fournirai tous ça ..... good
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Message par yves06 le Sam 30 Avr - 22:24

merci.. ça va en intéresser plus d'un..   Présentation d'un haut normand qui passe au maxiscoot après 15 ans de moto 96688

mais je doute car nos amis italiens ne sortent que 95 ch avec un kit 1000 tapé a mort

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Message par fab44 le Sam 30 Avr - 22:45

oui mais la nous sommes sur une phase teste et que nous donnons pas long au bloc ....... on sais que 10% passe largement le bute de cela est de voir le nombre klm avant que les cylindres vont fondre ...... et tous ça pour teste les limite a ne pas dépasser sur de l origine car comme tu dit les italiens sort des belles choses mais dans le milieux de la prépa les infos entre nous ne tourne pas si facilement voir mème pire.....
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Message par fab44 le Sam 30 Avr - 23:32

yves tu vas me dire ... si tu connais la finalité du teste pourquoi le faire sais nul et ça coute... oui ok mais tu na pas la mème approche..
on est un petit groupe de potes chacun avec des compétences différente ( usinage, électronique, mécanique, métallurgie) tous passionner de moteur de technique , pour certain des mes potes fessais déjà de la prépa moto pour l endurance avec des pièces crées par d autres  10 ans expérience derrière eux , il y a un an environ on sais l lancez dans la reprog master,  voiture, camion, tracteur ( et ça marche bien ) mais voila encore une fois toujours avec le savoir faire des autres, alors tu vois bien comme toutes les idées a la con qui jailli a pas d heures au tour d une table " pourquoi pas nous faisons notre propre pièces nos prepa a nous ..... et voila la machine est lancer ..... peut être droit dans le mur .... le temps nous le dira ......
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Message par yves06 le Dim 1 Mai - 0:31

non ..je trouve très intéressante ton approche et tes tests de fiabilité

mais gagner 20 ch sur le GP rien qu'en reprogrammant ,ça me laisse dubitatif 

mais si tu réussis, alors la ,chapeau bas et j’achète de suite   Présentation d'un haut normand qui passe au maxiscoot après 15 ans de moto 96688

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