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Message par Will78 le Dim 2 Nov - 7:30

Bonjour

J'ai eu le code, reste encore plateau et circulation à passé...Quand le New GP doit il sortir et etre dispo? Y a t'il des changements ? photos coloris ?

je devrais avoir le permis fin d'année, pour savoir qd il sors et si cela vaut a peine d'attendre.

Sinon questions à ceux qui roulent ou connaissent le GP : Je suis un gros gabarit 98KG, est il preférable de changer les ressorts de fourches qui semblent trop moux, ou de faire d autres modifs?

Merci de vos avis et eclairures LOL
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Message par mrictdi le Dim 2 Nov - 8:29

Et bien écoute, en ce qui me concerne, je fais quelques kilos de plus mais pas grand chose, et j'avoue que les ressorts de fourche, c'est top car améliore la tenue de route, le freinage, et t'évite en cas d'angle prononcé de limer tes caches, donc en effet, c'est la première chose que je ferais à ta place
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Message par tdc006 le Dim 2 Nov - 8:43

Bonjour,
moi je te conseil cet ordre :
- le permis
- le GP
- l'assurance
- le rodage et la tu envisageras des modifs.

Vu que tu n'as pas le permis, j'en déduit que tu n'as pas une grosse expérience des gros 2 roues, sans vouloir te vexer commence doucement mais surement, mrictdi a eu plusieurs grosses cylindrées, donc il a déja une certaine expérience pour attaquer les modifs d'entrée GP 800 2009 922672 ptdr
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Message par Will78 le Dim 2 Nov - 8:49

La seule experiences est 3 ans en X8, je cherche evidement pas modif de perf pour le moment, mais confort et securite.

deja que le freinage est mordant parrait il, plus le poids, la fourche risque peut etre de talonner, voila mon inquiétude
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Message par mrictdi le Dim 2 Nov - 9:50

Will78 a écrit:La seule experiences est 3 ans en X8, je cherche evidement pas modif de perf pour le moment, mais confort et securite.

deja que le freinage est mordant parrait il, plus le poids, la fourche risque peut etre de talonner, voila mon inquiétude
T'inquiètes pas pour le talonnage de la fourche avant, d'après moi, pour aller la faire talonner, faut faire des freinages de trappeurs ptdr
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Message par sofeman le Dim 2 Nov - 9:58

Perso 102kg et pas de soucis de talonnage.... Il faut régler l'amorto arrière sur 5 ou plus d'entrée.

Seul Mric a changé les ressorts sur son GP mais c'est parce qu'i pratique le freinage au 38t et parait il ça freine très fort... ptdr ptdr ptdr
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Message par Will78 le Dim 2 Nov - 10:00

Ouf ca va alors , je peux continuer à dévorer mes gateaux je pourrais qd meme m'arreter au feux rouge... lol
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Message par jewel le Dim 2 Nov - 10:13

Sinon pour répondre à la toute première question , pas d'infos sur le GP800 2009 ? (à part le vérin sous le coffre) ABS ? poids allégés ? autres ...?
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Message par Will78 le Dim 2 Nov - 10:24

ET AUCUNE INFOS SUR DATE DE SORTIE OU COLORIS ?
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Message par mrictdi le Dim 2 Nov - 10:31

On en saura plus d'ici quelques jours suite au salon en Italie.
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Message par DIABLO le Dim 2 Nov - 11:33

Ce qui est certain, c'est que le 2010 sera fantastique... ptdr ptdr ptdr
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Message par steve le Dim 2 Nov - 11:38

y parait que le 2011 sera super fiable GP 800 2009 922672 GP 800 2009 922672 GP 800 2009 922672
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Message par Olivier78 le Dim 2 Nov - 11:49

steve a écrit:y parait que le 2011 sera super fiable GP 800 2009 922672 GP 800 2009 922672 GP 800 2009 922672

tu parles du tmax la GP 800 2009 922672 GP 800 2009 922672

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Message par sofeman le Dim 2 Nov - 18:52

Olivier78 a écrit:
steve a écrit:y parait que le 2011 sera super fiable GP 800 2009 922672 GP 800 2009 922672 GP 800 2009 922672

tu parles du tmax la GP 800 2009 922672 GP 800 2009 922672

Oui c'est sûr! ils auront aussi fait évoluer la puissance, et en 2011, il affichera quand même 30ch GP 800 2009 922672 GP 800 2009 922672


Dernière édition par sofeman le Lun 3 Nov - 5:11, édité 1 fois
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Message par GPDriver le Dim 2 Nov - 19:53

Moi avec mes 93 kg et une taille de 1,89 m, je garde mon 2008.

Il est plus suffisant.
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Message par hjr le Lun 3 Nov - 5:02

t'as raison, le réalisme, y 'a que ça de vrai ^^
gipi is the best !
;)
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