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Message par ERIC94 le Ven 6 Mar - 6:58

salut a tous!
aujourd'hui je suis passé chez SCOOT FUSION pour la pose de ma contre poulie usinée, il y a 15 jours ils m'avaient posé un échappement LEOVINCE et galet de 17 a cames,dans cette config. le scoot est pas mal, il prend 7500 d'entrée et garde les tours sans problème . grosso merdo il commence a bien envoyer le GP
cette semaine j'en ai profité pour viré toute la bavette, support métal ,poser des clignos sur la partie supérieur ,dans l'immédiat un éclairage de plaque pas terrible mais j'ai trouvé un truc nickel chez SCOOT FUSION (il a maigris du cul) contrairement à moi .il ne reste plus qu'a le faire repeindre en blanc


j'en profite pour remercier toute l'équipe de chez SCOOT FUSION ils sont vraiment good MODIF GP 751376 les gars !





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Message par faburg77 le Ven 6 Mar - 7:05

si t'as peur qu'on le confonde avec celui d'aymeric, t'as rien a craindre. sur le sien, le pneu n'a plus de dessins.................sur les cotés(il zigzague tout le temps) ptdr ptdr ptdr
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Message par sebastien le Ven 6 Mar - 7:06

j adore tes fesses eric!!!!
celle du scoot bien sure
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Message par toninoh84 le Ven 6 Mar - 8:09

Ca à l'air pas mal ta modif ... t'as pas d'autres MODIF GP 425837 de profil, devant, ...

Par contre les clignos ça me parait un peu juste au niveau de la visibilité pour les autres usagers de la route ...
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Message par ERIC94 le Ven 6 Mar - 8:46

j'aurais préféré ne pas poser de clignos (ni que plaque d'imat) MODIF GP 922672 mais ils sont obligatoire
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Message par mrictdi le Ven 6 Mar - 8:49

Très chouette, par contre 7500 tr/min avec galets 17 et contre poulie c'est louche, Trebila prenait 7200 voir 7100 à l'accél avec la même config...la carto doit y être vraiment pour beaucoup MODIF GP 96688
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Message par ERIC94 le Ven 6 Mar - 9:01

entre deux véhicule identique il y a souvent des écarts ,le rodage entre peut-être en ligne de compte .
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Message par mrictdi le Ven 6 Mar - 9:04

Honnêtement je pense que tes clignos, même si je trouve l'idée très ingénieuse et esthétique, te vaudra sûrement une amende car pas assez visibles... au passage tu m'as l'air plus à l'aise pour pencher sur un virage tournant à gauche qu'un tournant à droite je me trompe?
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Message par faburg77 le Ven 6 Mar - 9:11

ERIC94 a écrit:entre deux véhicule identique il y a souvent des écarts ,le rodage entre peut-être en ligne de compte .
dixit un ingenieur en mecanique:
pour des raisons evidentes de production, la qualité de fabrication et l'assemblage ont une tolerence qui fait que d'un vehicule a un autre, les performances peuvent varier legerement ainsi que la puissance moteur. seuls une fabrication a petite echelle et un assemblage manuel, peuvent permettre une qualite equivalentes sur toute la serie, comme chez les preparateurs.
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Message par ERIC94 le Ven 6 Mar - 9:35

mrictdi a écrit:Honnêtement je pense que tes clignos, même si je trouve l'idée très ingénieuse et esthétique, te vaudra sûrement une amende car pas assez visibles... au passage tu m'as l'air plus à l'aise pour pencher sur un virage tournant à gauche qu'un tournant à droite je me trompe?

a gauche j'y vais franchement la béquille me prévient que sa touche (elle a encore frotté cette après midi ) mais a droite je me méfis
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Message par sebastien le Ven 6 Mar - 9:42

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Message par vallee le Ven 6 Mar - 9:47

faburg77 a écrit:
ERIC94 a écrit:entre deux véhicule identique il y a souvent des écarts ,le rodage entre peut-être en ligne de compte .
dixit un ingenieur en mecanique:
pour des raisons evidentes de production, la qualité de fabrication et l'assemblage ont une tolerence qui fait que d'un vehicule a un autre, les performances peuvent varier legerement ainsi que la puissance moteur. seuls une fabrication a petite echelle et un assemblage manuel, peuvent permettre une qualite equivalentes sur toute la serie, comme chez les preparateurs.

l' ingénieur a bien raison
travaillant dans la fabrication de moteurs (assemblage et passage aux bancs) pour un grand constructeur
on peut dire qu'il n'existe pas 2 moteurs identiques au niveau des performances et rendements
il y a beaucoup trop de pièces dans la fabrication d'un moteur pour toutes les maitriser totalement, cela est fait dans des tolérances très larges , à l'inverse du préparateur
cela ne veut pas dire que les moteurs sont montés à la bidouille
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Message par faburg77 le Ven 6 Mar - 9:51

peut etre connais tu cet ingenieur?
il s'agit de W. Sprecher, qui avait, il y a peu un garage en region parisienne. plus jeune, il a travaillé chez william's.
c'est lui qui optimisait mes vehicules essence. dommage, il n'a jamais voulu toucher a mes motos(pas assez qualifié a son gout)
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Message par vallee le Ven 6 Mar - 10:09

faburg77 a écrit:peut etre connais tu cet ingenieur?
il s'agit de W. Sprecher, qui avait, il y a peu un garage en region parisienne. plus jeune, il a travaillé chez william's.
c'est lui qui optimisait mes vehicules essence. dommage, il n'a jamais voulu toucher a mes motos(pas assez qualifié a son gout)

Non je ne le connais pas
je travaille plus dans le milieu industriel de l'assemblage du moteur (à grande échelle)
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Message par faburg77 le Ven 6 Mar - 10:11

un peu rustre mais super pro
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Message par GPDriver le Ven 6 Mar - 19:38

Le SBK est un miracle !!
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Message par ERIC94 le Ven 6 Mar - 21:00

GPDriver a écrit:Le SBK est un miracle !!

je n'irais pas jusqu'a dire que c'est un miracle ,il a une gueule sympa,mais une chose est sur, il est un peut trop bruillant à mon gout a partir de 5000 tours et je pense que je vais faire une petite modif pour qu'il chante un ton en dessous.
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Message par dedale83 le Ven 6 Mar - 21:50

ERIC94 a écrit:
GPDriver a écrit:Le SBK est un miracle !!

je n'irais pas jusqu'a dire que c'est un miracle ,il a une gueule sympa,mais une chose est sur, il est un peut trop bruillant à mon gout a partir de 5000 tours et je pense que je vais faire une petite modif pour qu'il chante un ton en dessous.
remets la rondelle ça devrait le faire
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Message par ERIC94 le Ven 6 Mar - 22:38

remets la rondelle ça devrait le faire
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se n'est pas moi qu'il est posé donc je ne c'est pas se qui est fournie avec la ligne, peut tu me dire ou se trouve cette rondelle ?
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Message par dedale83 le Sam 7 Mar - 21:00

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a droite tu as la chicane d'origine qui fait en sorte que ton pot passe en règle devant les MiB, elle est vendu avec le pot et s'en quille au fond de l'emboiture du silencieux ou rentre la tubulure.
a gauche une chicane perso, il faut une taule fine 1mm d'épaisseur sinon elle empêche le silencieux de s'emboiter a fond et ça donne du jeu et des vibrations, celle sur la tof c'est une taule de 2mm est j'ai du la retirer pour cela.

sans sa barouf pas mal, avec il manque un peu de son, la chicane artisanale permet de se placer entre le yin et le yang.

hier en discutant avec un conc sur le même sujet j'ai failli en trouver une d'origine c'était le top juste a percer le centre, mais trop tard, jeté
il ne savait pas a quoi servait la rondelle du coup sur les 2 leovince qu'il a installé il ne les a pas monté et les a mis a la poubelle


Dernière édition par dedale83 le Dim 8 Mar - 11:19, édité 1 fois
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Message par toninoh84 le Dim 8 Mar - 9:41

Oh le con ce mécano à cause de lui les gars peuvent se manger une prune

Pour la chicane d'origine du Léo c'est celle de droite pas de gauche ... t'as inversé Laurent

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Message par TheMAX le Dim 8 Mar - 10:02

toninoh84 a écrit:Oh le con ce mécano à cause de lui les gars peuvent se manger une prune

Pour la chicane d'origine du Léo c'est celle de droite pas de gauche ... t'as inversé Laurent

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j'trouvais aussi que la chicane de gauche faisait plus "artisanale"..... MODIF GP 922672
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Message par ERIC94 le Dim 8 Mar - 10:03

dedale83 a écrit:MODIF GP Chican10
a gauche tu as la chicane d'origine qui fait en sorte que ton pot passe en règle devant les MiB, elle est vendu avec le pot et s'en quille au fond de l'emboiture du silencieux ou rentre la tubulure.
a droite une chicane perso, il faut une taule fine 1mm d'épaisseur sinon elle empêche le silencieux de s'emboiter a fond et ça donne du jeu et des vibrations, celle sur la tof c'est une taule de 2mm est j'ai du la retirer pour cela.

sans sa barouf pas mal, avec il manque un peu de son, la chicane artisanale permet de se placer entre le yin et le yang.

hier en discutant avec un conc sur le même sujet j'ai failli en trouver une d'origine c'était le top juste a percer le centre, mais trop tard, jeté



merci pour l'info dedale je vais déposer le pot pour voir si il y a la rondelle good
il ne savait pas a quoi servait la rondelle du coup sur les 2 leovince qu'il a installé il ne les a pas monté et les a mis a la poubelle
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Message par dedale83 le Dim 8 Mar - 11:21

toninoh84 a écrit:Oh le con ce mécano à cause de lui les gars peuvent se manger une prune

Pour la chicane d'origine du Léo c'est celle de droite pas de gauche ... t'as inversé Laurent MODIF GP 344501

ah ouai, futaing même le dimanche matin j'suis plus étanche MODIF GP 922672 , c rectifié
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Message par coki le Lun 9 Mar - 12:25

Salut Eric.

Nickel l'arrière de ton Gp.

Encore merci d'etre passé, et j'espère que ta config te convient.

A bientot.

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