mon GP ne démarre plus

3 mois apres son achat mon gp ne demarre plus
direction magasin ;changement de batterie
15 jours apres rebelotte
retour magasin re changement batterie apres vérif
15j apresz plus de batterie !
j ai du démonter 10 fois la batterie en 4mois vu quelle tiens 15j
j en ai ras le bol
a votre avis d ou cela provient
merci

c'est plutot au cons de trouver la solution le gp est garantie

zazab66 a écrit:c'est plutot au cons de trouver la solution le gp est garantie

+1
il ou tu l'as testé la batterie moteur tournant pour voir?
t'as une alarme dessus?

jamais d alarme
la 1 ere fois petit teste avec l appareil
la 2eme laisser une journée:aucune perte a signaler
j ai un xénon dessus mais bon normalement ca doit fonctionner avec comme les autres

moteur tournant t'as un voltage de combien?

c est pour ca que le tmax arrive avant car lui il peut demarer.............................................

C'est chelou ça Greg!

Tu dois forcement avoir quelque chose qui consomme la batterie lorsque le Gp est a l'arret dans le garage!

Un truc du style la lumiere du coffre qui s'eteint pas.....

oué tu dois avoir qq chose qui reste allumé, faux contact ou autres...

Samos78 a écrit:C'est chelou ça Greg!

Tu dois forcement avoir quelque chose qui consomme la batterie lorsque le Gp est a l'arret dans le garage!

Un truc du style la lumiere du coffre qui s'eteint pas.....

+1, sur mon GP il me l'avait couper la lumiere du coffre car possibilité de vider la batterie!!!!!

A regarder

Samos78 a écrit:C'est chelou ça Greg!

Tu dois forcement avoir quelque chose qui consomme la batterie lorsque le Gp est a l'arret dans le garage!

Un truc du style la lumiere du coffre qui s'eteint pas.....

soit quelque chose qui consomme ou le régulateur qui est HS , voire l'alternateur , tout est possible , en tout cas Greg tu est sous garantie Gilera doit régler le problème surtout sur un machine si jeune , quoi qu'il en soit étonnant que le garage na pas fait de test plus poussé.

Rico

il doit etre jaloux de ton 500cr !!!!



caractere de fou les italiennes





plus serieux si il savere que ton probleme viens de la lampe dans le coffre , ton cons te doit une biere !!!!
le probleme est là depuis les 1er gp

sebastien a écrit:il doit etre jaloux de ton 500cr !!!!

, il n'a pas a êrte jaloux de mon 500 Cr , car Greg possède lui aussi un 500 cr ; quand a sont GP c'est vrai que c'est pas grand chose , mais a force ça soule ce genre de conneries , heureusement qu'il ne va pas bosser avec tous les jours avec , car la boujour la galère

Rico

Peut-etre:

- la lumière sous la selle
- la batterie n'est pas bien montée
- une interruption dans les contacts ( au guidon p.e. !! )

Gundolf

le contacteur de selle était défectueux sur une série de GP et il y a eu un rappel de GILERA donc prise en charge SAV...

teste le regulateur

j'y étais pas mais si le gars t'as laissé repartir avec c'est qu'il a du voir que la batterie chargeait, donc tu as une fuite d'elec quelque part

pourquoi changer la batterie si une charge suffit? (c'est pas le même prix!)
ton xenon tu l'as depuis quand, avant ou après le pb? (une mauvaise masse c'est vite arrivé)

achat du gp
rodage en 2 mois aucun probleme
a la révision montage de 1 xénon
premiere panne;la telecommande pour ouvrir le coffre ne marche plus
puis panne de batterie
j ai fait un test en roulant sans xénon labatterie dure 15j
avec xénon 10j
j ai aussi le contacteur béquille retiré peut etre ca peut jouer

de toute facon je prend rdv demain pour le déposer
mais ca m intrigue cette histoire

Greg toutes tes modifs je les ai faites aussi....

Xénons, contacteur de bequille, j'ai eu la panne du contacteur de selle aussi!

Mais j'ai jamais eu de la galere avec la Batterie!

salut samos
j ai fait une liste des modifs sachant bien que normalement elles ne sont pas responsables
2 fois que je dépose le scoot et toujours en panne ;ca devient lourd

prend une batterie plus puissante

tm a écrit:salut samos
j ai fait une liste des modifs sachant bien que normalement elles ne sont pas responsables
2 fois que je dépose le scoot et toujours en panne ;ca devient lourd

Je te comprends ça me saoulerais grave moi aussi!

Ya pas de raison de ne pas trouver la panne...... Une bonne fois pour toutes!

Olivier78 a écrit:prend une batterie plus puissante

ça ne sert a rien si c'est un problème d'alternateur ou de régulateur , bref le mécano doit faire sont boulot , et faire tous les tests de base pour ce genre de situation , c'est pas la première fois que sur un scoot ou moto la batterie ne tiens pas la charge , pour le reste je trouve dingue de suprimer le contacteur de béquille ou le contacteur de selle pour que le problème soit résolu , la machine est livrée neuve avec ces accessoires cela ne doit pas avoir s'incidence sur le circuit de charge , bref si le problème perciste change de medecin Greg.

Rico

alternateur


l alternateur (equivalent) ou stator ne recharge pas la batterie quand le moteur tourne -> tu vides la batterie

ton concessionnaire s est pas pose la question?


pas tres pro

salut eric
non le contacteur de béquille a été viré pour laisser chauffer sur la latéral
central viré
le contacteur de selle est tombé en panne
puis apres mes probleme de batterie

sur le mien, j'ai niqué une batterie car le régulateur envoyait du 18-19v en continu, aulieu de maxi 14.5V.

c'est ce qui faisait des microcoupures à l'accel avec mon xénon...

au bout de 10 mois, la batterie ne tenait pas 15j, trop abimée d'avoir pris du 18-19v depuis 10 mois...

régulateur changé sous garantie, batterie neuve, et depuis absolument plus aucun pb.

regarde ta tension de charge aux bornes de la batterie moteur allumé, vers 4000-5000 rpm...